Современные и «дедовские» методы определения износа шин

Современные и «дедовские» методы определения износа шин

Поездка на «лысой» резине грозит не только штрафом от инспектора ГИБДД. Стертый рисунок протектора уменьшает сцепление с дорожным полотном, а это может привести к печальным последствиям. Есть несколько простых способов определить остаточный ресурс шины Bridgestone и решить, нужно менять покрышки или оставшегося рельефа достаточно для безопасной езды в сырую погоду.

Цифровые индексы

В канавках между рельефными выступами производители устанавливают резиновые наплывы, по которым износ шин можно определить довольно точно. Самый нижний установлен на глубине 1,6 мм – это максимальная степень допустимого истирания протекторного рисунка. На колесе могут быть изображены:

  • Проценты: 20, 40, 60 и 100.
  • Цифры: 2, 4, 6, 8.
  • Значки: в зависимости от предназначения шины, это капля или снежинка.

Цифры позволяют точно определить степень износа – наибольшая из оставшихся показывает процент или высоту рельефа в миллиметрах. Это дает понять, когда требуется менять резину.

Важно смотреть и на наличие значков. Если стерлась капелька на летней шине, то автомобиль становится подвержен аквапланированию. Исчезновение снежинки на зимней или всесезонной покрышке свидетельствует о том, что сцепные свойства на снегу стали минимальными и высок риск заноса.

Найти эти обозначения довольно легко – на боковой поверхности, рядом с индикатором износа, нарисован небольшой треугольник.

Измерение двухрублевой монетой

На сегодняшний день найти шины без индекса истирания практически невозможно. Но если значки при остановке машины на всех протекторах оказались скрыты и не хочется поднимать авто на домкрат и крутить колесо, то можно измерить примерную высоту углублений с помощью монетки в 50 копеек. Нужно поставить ее между выступами рельефа так, чтобы цифра находилась вертикально, и посмотреть, какие части скрылись в прорези резины:

  • Спряталась почти вся надпись. Глубина примерно 6 мм – это практически новая покрышка.
  • Слово ниже цифр можно прочитать на стоящей в канавке монете – около 4 мм. Можно безопасно ездить.
  • Скрылась только половина венка – 2 мм. Шину нужно срочно менять. С ней не пройти техосмотр, да и поездки на такой резине небезопасны.

Способ с монеткой не очень точный – он измеряет остаточную высоту лишь приблизительно. Но и этого вполне достаточно, чтобы решить, стоит ли «переобувать» машину или еще можно безопасно поездить.

Предложенные методы можно также использовать, если планируется приобретение б/у резины. Так вы купите покрышки с хорошим остаточным ресурсом.

Хороший рельеф на шинах – это залог безопасности на дорогах, поэтому важно следить за остаточной высотой протектора. Тем более, что с помощью предложенных методов делать это несложно.